给波音装轮胎，给英超造足球

2018年，中科院开启了“率先行动”计划，把一大批“卡脖子”的项目做成自主可控。每年“率先行动”计划都会有完成项目，也会加入新的项目。

高端光刻机项目在2020年加入，同年加入的项目还有航空轮胎、轴承钢。

作为世界第一轮胎大国，在航空轮胎方面还被“卡脖子”是说不过去的。如今，中国多家轮胎企业实现了航空轮胎关键技术的突破。

神州轮胎和三角轮胎成功为国产大飞机C919进行了适配，森麒麟则成为波音、空客和支线飞机的供应商。

森麒麟刚刚发布的2022年年报显示，2022 年，公司航空轮胎的研发及产业化进程，进一步巩固及提升了公司的技术力及品牌力，助力公司持续打造“世界一流轮胎品牌”形象。公司积极推进“年产 8 万条航空轮胎（含 5 万条翻新轮胎）项目”生产线的完整建设；继续深化与相关飞机制造企业的合作关系；继续推进大型无人机的航空轮胎配套；与多家航空公司展开广泛交流，为公司后续与航空公司展开进一步合作打下良好基础。同时，公司顺利通过 AS9100 质量管理体系年度监督审核、中国民航局年度质量体系检查等质量体系审查认证。

01

轮胎微利时代的转型

足球博彩平台（www.hg8080.vip）是一个开放皇冠即时比分、代理最新登录线路、会员最新登录线路、皇冠代理APP下载、皇冠会员APP下载、皇冠线路APP下载、皇冠电脑版下载、皇冠手机版下载的皇冠新现金网平台。足球博彩平台上登录线路最新、新2皇冠网址更新最快,足球博彩平台开放皇冠会员注册、皇冠代理开户等业务。

细心的投资者会发现，国产轮胎品牌主要集中在山东省。山东省内的轮胎企业，产能占全国的50%以上，但是以中小轮胎厂为主。

这些小轮胎厂，主要源于1933年成立的青岛同泰橡胶厂。上世纪八十年代，为了扶持兄弟地市，生产“骆驼”牌轮胎的同泰橡胶厂外派了许多员工，山东各地出现了众多轮胎企业。

早在1988年，同泰橡胶厂就实现了产值过亿元，可惜公司没能把握住新的发展机会，在合资、扩张、并购的进程中，几乎消失在人们的视野里。

在2000年前后，一部分国产轮胎品牌纷纷与固特异、米其林等国际巨头合作，沦为代工厂，民族品牌渐渐淡出。

也有一些轮胎企业坚持自主发展，并不断地做大做强。

森麒麟成立于2007年，几乎是青岛最年轻的轮胎企业。公司创始人秦龙先生从代理销售轮胎开始，转而研发生产，短短几年就成为青岛首富，背后的原因是：走高端路线。

数据来源：同花顺iFind，制图：诗与星空

公司发布的2022年年报显示，2022 年完成轮胎产量 2198.63 万条，较上年同期减少 2.02%；完成轮胎销售 2263.25 万条，较上年同期增长 6.55%；实现营业收入 629,218.52 万元，较上年同期增长 21.53%；实现归属于上市公司股东的净利润80,085.57 万元，较上年同期增长 6.30%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 88,819.96 万元，较上年同期增长 29.92%。