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共享运具权利金新制上路 北市库进帐千万

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,台北市过往共享运具业者被收取不到20万元的权利金,台北市交通局修法,改依投放车辆数收费,今年共进帐破千万权利金。

台北市政府力推共享运具,但过去业者每年缴交12万至20万元的权利金,屡遭质疑权利金过低。北市交通局去年修法,以业者投放车辆数计算权利金,小客车每年每辆2000元、机车每年每辆600元,新制今年上路,各业者缴交上百万权利金,今年进帐1156万元,全数收归市库。

台北市政府2019年5月颁布「台北市共享运具经营业管理办法」,每3年定期检讨权利金计算方式,过去是依照许可车辆数,依级距每年收取1次,小客车最高20万元、机车最高16万元,业者过去缴交12万到20万元,遭质疑权利金少收,变相图利业者。交通局去年修正管理办法,小客车每年每辆2000元、机车每年每辆600元。

据交通局最新统计,共享汽车iRent登记许可2000辆,收取380万元权利金;共享机车部分,iRent有2458辆、GoShare有4999辆、WeMo则有5489辆,分别收取147万元、299万元、329万元,交通局总计收取1156万元权利金。

由于先前议员忧心业者若少报车辆数,恐导致权利金短收,交通局运输管理科长廖苑伶解释,业者均已同意提供系统后端平台,会定期查核比对车辆数。

廖苑伶补充,市府有另外订定权利金减收规定,如使用低碳能源运具、提供公共停车场以外之停车场、于指定特定服务区提供服务、提供大众运输转乘优惠等,皆可减收权利金。

廖苑伶说明,业者须于年底举证,交通局确认是否符合可减收权利金情形,核算后再从隔年权利金中折减,而权利金非属专款专用,因此没有特定用途,将作为市府岁入,全数收归市库。

另外,有民众投诉,多辆共享机车时常停放在同一排车格,排挤到一般民众停车空间。廖苑伶说,目前未规画共享运具专用停车格,但有规范业者同一地点不要集中停放,业者须检视后台情形并调度,4小时内应完成移置。

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