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欧博官网登录:教训依然深刻

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台风「马鞍」雷声大雨点小,从路径看来势汹汹,气象局特别召开记者会说明,提醒市民防范,社会各界也不敢怠慢,虽然最后未见明显风雨,但可见全民防灾意识已有所提升。「天鸽」风灾刚刚届满五周年,殷鉴未远,教训依然深刻。

今次台风来临前,民防架构协调工作布署展现前瞻及全面,包括提前广泛向社会预警台风消息,加派警员到低洼地区,劝吁商户及居民撤离,同时开放多个避险中心及集合点,安排接送车辆协助居民疏散。台风来临前,市政署亦提前检查树木,亦加紧清理各区渠网及维护各主要排涝泵站,加强排涝能力及抵御台风。

政府积极作为,值得肯定,但不得不提醒的是,当年「天鸽」风灾过后政府规划提出七大防灾减灾工程,至今仍未完全落实。

其中,内港北雨水泵房已于去年5月正式投入运作;筷子基的修补工程于去年已完成,但另外五项则仍进度缓慢。

五项工程包括「内港临时防洪工程」、「内港挡潮闸工程」、「内港雨水蓄洪池」、「外港堤围优化工程」和「路环西侧沿岸防洪整治方案」,当中三项正在进行中,内港北的渠道工程在去年年尾完成基本设计图,计划在今年的第一或第二季进行工程招标;内港提围增高问题,因为该区域牵涉到轻轨东线的建设,因此提围的高度暂未能确认。

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至于规模最大、讨论最多的内港挡潮闸,在政府换届后就一直停留在「研究」阶段。运输工务司司长罗立文曾透露,挡潮闸仿真验证的总体报告于2021年已完成,现正根据报告内的建议,去作出修改订正的工作,相关的进程会严格按照可能性研究报告的最终结果去进行。

而最近立法会土地及公共批给委员会的报告书披露,虽然挡潮闸工程可行性研究及仿真验证都已通过,但因工程涉及邻近多个地区,需要取得多方共识才能推进。

外界一直有声音质疑政府是否有意愿推进有关工程,现届政府曾直言内港挡潮闸是「大白象」工程,但也未曾明言是否继续推进,以及是否有其他替代方案。

这次「马鞍」来袭,政府超前部署不敢大意,这样谨慎对待天灾的态度值得肯定,但在极端天候愈来愈频繁的当下,仍然有必要为百年一遇或数百年一遇的大灾做好万全准备,挡潮闸的方案去留,政府终须有个定案。

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